Die Tössbrücke an der Irchelstrasse in Rorbas/Freienstein-Teufen muss zwingend saniert werden – ihre Abnutzung erlaubt es nicht, den nächsten Sanierungszyklus der kantonalen Ortsdurchfahrt abzuwarten. Auf Brücke und Ortsdurchfahrt besteht zudem eine ausgewiesene Veloschwachstelle auf der kantonalen Veloroute. Da die Ortsdurchfahrt erst mittel- bis langfristig neu geplant wird, braucht es vorab Klarheit über den künftigen Querschnitt, damit die Brücke unabhängig davon saniert oder durch einen Neubau ersetzt werden kann. Im Auftrag der Baudirektion des Kantons Zürich erarbeitete urbanista.ch dazu eine Konzeptstudie zur zukünftigen Veloführung. Nach einer Situationsanalyse mit Definition von Muss- und Soll-Kriterien entwarf das Team rund drei Varianten der Linienführung, unterteilte sie in Abschnitte mit einheitlichen Führungsregimes und evaluierte sie anhand von Kriterien wie Verkehrssicherheit, Durchgängigkeit des Verkehrsregimes, baulichem Aufwand und der Abwägung der Interessen aller Verkehrsteilnehmenden. Auch eine mögliche Anpassung des Geschwindigkeitsregimes wurde geprüft. Die empfohlene Variante wurde anschliessend präzisiert, örtlich festgelegt und mit Strassenprofilen der massgebenden Querschnitte hinterlegt; der Umgang mit der Tössbrücke wurde geklärt. Die Ergebnisse – Kurzbericht, Querschnitte und Konzeptplan der Bestvariante im Massstab 1:500 – wurden mit der kantonalen Baudirektion abgestimmt und bilden die Grundlage für die Festlegung des Brückenquerschnitts.